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日前，飞凡汽车正式公布旗下车型5月交付状况，其中3月份上市、4月份开启交付的飞凡F7，在5月份首个交付完整月交付量达到2301辆，这对于一款全新车型来说，市场表现非常出色。不过，此前飞凡汽车曾毫不避讳的宣称“飞凡F7在2023年的销量将超越蔚来ET5”，而蔚来ET5今年一季度月销量直逼6500大关，四五月份呈下滑态势，分别为4293辆和3224辆，对比飞凡F7当前月销量来看仍有不少差距，且蔚来近日全系车型官降3万元，竞争力再度提升。

不得不说，从当前新能源汽车市场态势来看，飞凡汽车的压力着实不小，但无论传统车企还是新势力，要想获得市场认可，无外乎靠的是优秀的产品力和市场定位，以及与众不同的技术亮点或迎合消费者需求的个性化服务，而拥有诸多亮点的飞凡汽车，依旧大有可期！

据飞凡汽车官方公布的数据显示，售价售价20.99万-30.19万的飞凡F7，平均订单价值为25.24万元，超53%的用户选择车电分离，21%的增换购用户来自豪华品牌阵营，且13%的增换购用户拥有过电车经历。需要注意的是，飞凡汽车虽然目前没有多少换电站，上海大本营也仅有三座换电站，与蔚来相对成熟的换电体系还有很大差距，但凭借着换电模式一次性价格减免幅度较高的优势，用户只需要15万左右即可完成购车，大幅降低入手门槛。同时，随着飞凡汽车换电站数量的不断爬坡，也将进一步带动销量提升。

同时，飞凡巴赫座舱作为飞凡F7的重要卖点之一，约91%的用户选择了巴赫座舱做升级包，且座椅通风、按摩等功能使用超343万次。正因如此，飞凡汽车在6月初的飞凡舒适科技日COZY DAY，进行针对性卖点强化，推出更舒适的“飞凡巴赫座舱明日篇”，通过全球首创的Flex Air主动式人体工程学座椅、飞凡巴赫3D矢量音效等技术，以智能科技不断升级与革新，致力于成为“30万以内最舒适的轿车”。

除此之外，在5月份飞凡汽车还强化了巴赫座椅升级包的选装优惠幅度，再加上56%的用户选择主打色生椰拿铁、50%的用户选择20寸轮毂、43%的用户选择棕白内饰、48%的用户选择Pro版等市场销售现状，与官方设定的用户画像和主销点基本一致，整体脉络极为清晰，后继发力自然大有可期！

此外，飞凡F7在硬件上也极大的优势，助力其超越蔚来ET5。例如在车身尺寸上，飞凡F7长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm，不仅大幅领先蔚来ET5，更是与蔚来ET7极为接近，形成错位竞争优势。同时，前后双电机的配置，加之400kW的系统总功率和700N·m的峰值扭矩，对比蔚来ET5也非常能打，再加上相近价格车型上的配置优势和严格把控的生产、交付节奏，可为消费者带来更高的价值感和体验。

编者时刻

诚然，即便飞凡F7产品力上亮点多多，但以目前状态来看，依旧难以完成品牌月销过万、全年超10万辆的销售目标，一方面是今年前五个月飞凡汽车总销量还未过万，剩余7个月完成9万+的销量实在太难，另一方面则是飞凡品牌影响力和知名度上仍有不足，无法支撑起短时间内销量飞速攀升。不过，随着飞凡汽车“飞凡轻露营概念”的不断深入，加之上汽集团雄厚的底蕴支持和全新车型的逐步落地，必将助力其快速完成销量目标，真正在市场上站稳脚跟！

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